アンダーパネル カナード 製作

どうもレイです。

今回から空力パーツにちょっと手をつけてみようと思います。エンジンパワーはそのままで。下手にいろいろ付けると逆にパワー食われるんじゃないかと思われますが、そこは気にしない。。。

食われたら後で考える！！！

ってことで今回の目標はアンダーパネルとカナードを一体化キットを作ってみようと思います。

2018年10月21日施工

まずはカナードはD-MAXさんの汎用マルチカナードをベースにします。

1万ちょっとかな？送料いれると＋2000円くらい。

ご丁寧にカタログまで入ってます。

ぽん付け！！！！

もちのロン合わない。。。

でも設計はS15用なんでタイヤハウスからパンバーまでの長さなどはいい感じ。

にしても派手すぎるかな。私には。

付けるときは少し小さくしよう。

色が白ゲルなんでイメージがちょっと湧きにくいけど、白ゲルなりにいいところもあります。これは後後説明します。

黒ゲルなら最悪塗装なしでつけちゃってもいいんですがね。

翌日アンダーパネルのベースとなるアルミ複合板を仕入れてきました。3×6尺

タントに目一杯ですねw帰路では頭にガンガンぶつかってきました。

今回はリベットが必要になるのでロブスターのハンドリベッターを導入。

エビ印はいいぞ

早速作業に取り掛かる。

まずはバンパーはずしてアンダーパネルの採寸から

とりあえず乗っけてみて大まかにカットラインをだして、カナードも載せてみる。

大まかな位置がでたらカナードとアンダーパネル、バンパーを3つ同時に貫通させる穴を片側2箇所開ける。一旦これで固定すれば基準ができます。

まあこれが大変なことよ。一人なんで押さえながらやるから結構手間がかかる。

今度はカナードのフィッティング作業に入ります。

元々3連カナードですが、一枚減らして2連にします。

もう、これは地道にちょっと削ってあてがっての繰り返しです。

根気よくやれば納得のいくものが仕上がります。

ちなみにこのマルチカナードは格安な為、加工が大前提。表面の処理もパテを入れないとそのまま付けることは厳しいです。

加工精神が必要です。

大体に仕上がったのでアンダーパネルと合体させます。

こんな感じです。

お次はアンダーパネルのいらない部分をカットします。

ガッツリ出っ張らせることもできますが、今回は控えめでいきます。

カットラインを決めてエアソーがスパッと！！！

実際はブーンって感じで手がしびれます。

カット完了。

タイヤハウス側もカットします。

あとはクリップなどでカナードが動かないように固定しておきます。あとは変な癖がつかないようにです。

そしたらバンパーとアンダーパネルを固定するボルト穴を開けていきます。

後に裏にステーを固定するのでステーの穴に合わせて2個1組で穴を開けていきます。

バンパーに固定する穴だけで18箇所開けました。

タイヤハウス側も自然なようにRを付けてみました。

そろそろ日が暮れてきたので最後にカナードに取り付けステーをリベットで固定していきます。

ブラインドリベットはステンレス！

握力が今回ので結構上がった気がするwww

割と腕が疲れます！！！

両方完成させて今日のところはおわり。

だれかに靴下を乗せられたようです。