4点シートベルト取付

どうもレイです。

走行会でオープンドリフトをするには４点以上のロールゲージと、４点シートベルトが最低限必要になるので、今回はシートベルトの取り付けを行っていきます。

ざっくりパーツの紹介。

NB用ブレースバー（メーカー不明）たぶんキョーエイ？

TRS４点シートベルト

シートベルトのボルトを緩めてサンドイッチするだけです。

たぶんNB用でもつくと思ったんで買ってみたんですが、どうだろう。

付かなければ最悪加工します。

普通についてしまった！

シートベルトの位置まで同じとは！

あとは、シートベルトを取り付けるだけなんで、特に問題ありません。

なぜ、TRSかというとここです。

ブレースバーに固定ができるんです。

メーカーによっては肩ベルトのフックが外せないものもあったりします。

他だとシンプソンなどもこういう感じですね。

腰ベルトはアイボルトで固定です。

これでオープンドリフトいけるな！！！

ここのボスだいぶ強かった。。。死にまくった。。。

ステージ見ればどんなボスだったかわかるはずです！

 

エンジン ミッション デフオイル交換＋漏れ止め

 

どうも。

今日はロードスターのオイル交換を一通りやっていきます。

エンジンはタクミ

ミッションはフックス

デフはクスコです。

2022年5月1日施工

今日はあまり時間がなかったので先輩の工場でやってます。

ドレンはたしか24㎜なんですが、デフの注入口だったかな。23㎜なんです。たしか。

間違ってるかもですが、どこか一つサイズが違います。

オイルパンからオイルが若干漏れてるんですが、これ直すのは少々めんどいんですよね。

なんで今回は漏れ止めを使ってみます。

でーん。

リスローンのリアメインシールってやつです。定番らしいですよ。

エンジンオイル約3.5Lにこいつを500ｍLくらいにしました。

オイルジョッキにこいつを先に全部いれてあとは、エンジンオイルをレベルゲージまで入れて調整といった感じです。

ミッションオイルもサクッと交換です。

佇んでいます。

ブレーキフィッティング金具取付 シフトインナーブーツ交換

 

どうもレイです。

今日はロードスターのブレーキのフィッティング金具をつけていきます。

2022年4月24日施工

なんかこのロードスター一部フィッティング金具がついてなかったんです。

なので、マルハでNA８用を購入。

純正だとブレーキパッドAssyで購入しないと付属しないんですよね。

さっそく取り付けていきます。この辺のばらし方は省略。

上下にこのように取り付けます。

こいつは純正パッドの残量アラーム的なやつなんでつけません。

スプリングとシムも取り付けます。

これですべての金具が取付完了です。ちなみにスプリングなどフィッティング金具なしで走行すると、問題なくブレーキも効き、特に不具合はないのですが、ブレーキを踏んでいない時、パッドが走行中に暴れてビビり音が出て耳障りなんです。

あとは、元に戻して完了。

続けてシフトインナーブーツも交換します。

四か所ボルトを外してアウターブーツを外します。

ここ、オイル漏れてます。

わかりにくいですが、ここからオイルが漏れているようです。

10㎜です。

ここを外せばレバーが引き抜けます。

抜く際にシフトカラーをミッション内に落とさないように。

そしたらブーツをカッターで切って撤去します。

もう、交換済みですが、新しいブーツを上から押しこんで取り付けます。

滑走材などを使うとスムーズに交換できます。

あとは元に戻して完了です。

これで車内が臭くならない。

だっこされてドヤ。。。