ナックル交換 バラシ編

 

どうも。レイです

いつも行っているTKくらぶの走行会が夏の間はほとんどないので、このタイミングでナックルを導入しようと思います。

2021年5月３1日施工

まずは、キャリパーとローターはずします。

今回はセンターハブは外さないで、ナックルにつけたままです。

センターキャップはたがねで叩けば、だんだん隙間が空いてくるので、そこにマイナスなどを入れてこじればOK

次はタイロッドです。

ナックル導入に合わせてタイロッドもS14イケヤに交換です。

ブーツずらしてタイロッドの元の部分をモンキーでクイッと回して外します。説明書にはラック側にもモンキーを掛けてラックがねじれないようにする。と記載されてますが、私はタイロッドだけでいきました（笑）

今まではS13イケヤでした。エンドはKTS

S１３と比べるとS14のがまだ伸びしろがあります。

次は、ナックルに接続されてるアーム類を外します。

テンションロッドは下２箇所

奥のスタビもはずします。

あとは、ブレースバー側も外します。

ロアボールジョイントは22mmだったかな。あと、タイロッドエンドは1７mm？わすれた。とりあえず10mm　12mm　14ｍｍ　17ｍｍ　19mm　22mm　あればいけます！！！←多分

ボールジョイントはシーソー型の安物プーラーで外しました。

それで外れなかったらプーラーかけながら、ナックルをしばき倒します。

ロアボールジョイントは抜けたのですが、最後にナットがなぜか渋くて、ボールジョイントごと回ってしまいます。

仕方ないので、ロアアームをナックルに軽く差し込んで、下からジャッキでおしあげてボールジョイントを回らないようにしてから外しました。

ここで引っかかってました。

ここまで来てぎりぎりで供回りとかうざい。

ロアアームも外します。

次はスタビを外します。

ブレースバーとと共締めになっています。

摘出

次はブレースバーも外します。コアサポート下４箇所と、メインフレーム４箇所です。

先輩からニスモのやつを譲ってもらったのでそれと交換です。

パワステホース固定部も外します。

なんかいくつかネジ山が渋いところがあったので、タップあてて修正。

これでバラシは完了です。

不満げな顔です。