バンパーパテ研ぎ ちょいYMSに買い物

どうもレイです。

今日は午後から仕事なのでそれまでバンパーのパテ研ぎをやっていきます。

2018年1月5日施工

とにかく気合で削りまくります。全部手で水研ぎです！

機械使ってもいいのですが、やりすぎてしまうとだるいので地道に手で研ぎました。

あらかたできたら細かい巣穴に仕上げパテを塗りこんで行きます。

仕上げパテの画像は撮り忘れ。

終わったら仕事終わりまで外で放置。

では仕事に行って参る。。。

仕事帰りに熊谷のYMSに寄って物色。

タペットカバーも時期に塗装しようと思います。

ここでは塗装済みで2万くらい？で売ってました。

オイルは全部レーシンググレード

興味あれば立ち寄ってみるといいものが見つかるかもしれません。

入口はかなり段差がきついので裏からなら多少ましです。

今回は水温計アタッチメントを購入。

JURANとトラストなどあともう１種類あったような気がします。

一番全長が短そうなこいつでw

首だけぽんぽこ

ボディ補強 フロントアッパー

どうもレイです。

今日はボディが弱っているので補修&補強です。知り合いの家に移動します。

2018年1月3日施工

納車時からこのエンジンルームのフロントアッパー付近にサビが出ていて気になります。

こっちなんか穴空いてますwww

シールが弱ってその間から水が回ってさびています。

鉄板切り出し。酸素はかなりスパスパ切れます。

鉄板は1mmです。

こんな感じであんま大きくはせずに鉄板当てて溶接です。

今回は知人が施工してくれました。

やる前にできるだけサビはとってワイヤブラシ等で地金を出します。サビの上には溶接できません。

裏はシャーシブラックで塗っておきます。

あとは変性シーリングでパネルの合わせ目をシールします。

こっちもです。

あとは数時間置けば塗装できます。

とりあえずエンジンルームは完了。

他にもサビが出ていて他にも鉄板貼らないといけないところがたくさんw

地道に直していきます。

見事にはまっています。

インタークーラー コアガード製作

どうもーレイです。

エアロ修理の合間にコアガードを手持ちのアルミメッシュで作成しました。超簡易的ですがw

　

2018年1月２日施工

BNR32のインタークーラー　ちと汚いけど性能は十分！！！

　　

大体のサイズを測って切り出し。金切り鋏があると便利です。

　

こんな感じかな！

これがあるだけで飛び石も心配無用。

固定は安定のタイラップ！！！

四点止めでまず外れないでしょう。

こんな感じで固定しました。

10分位の作業です。

やっぱ寒いのかこの季節は丸まってることが多いです。

エアロ修理

どうもレイです。

ホント寒いですねー

手が凍傷しそうです。

2018年1月２日施工

今回はエアロの修理です。

納車時からぼろぼろだったのでせっかくなので直していきます。

寒すぎ。赤外線ヒーターもってきた。これものすごい電気食うんですよね。。。

とりあえず足付けしてきます。

あ

その前にインタークーラーのパイピングが、若干干渉するのサンダーで切削します。

はい。足付けに戻ります。

ここが一番の大穴、小さい穴に見えますがその周辺半径5cm近く割れててかろうじてくっついてる？ぶら下がってる？感じです。

こんなんで足付けとフェザーエッジ的なのを作りました。

ここは割れてしばらく走ってたみたいなので、癖がついてしまってラインがでませんので、ステーを用いて矯正且つ固定しました。

あとはフロントインタークーラーコア前もクラックが大きく入っていたので、ここでもFRPの破片を使って当て板代わりにして抱かせました。

ふー

作業してる時は寒さを一瞬忘れるときがある。これは集中しているのか、ただ単にやばいのか。。。

そういえばこのバンパーはMASAモータースポーツってとこっぽいです。見た目は好きです。フィッテイングは悪いかもですね。仕上げもw

実際走れば飛び石なり色々傷つくんで修理も大体でOKです。

翌日FRP施工です。

ガラスマットは大体の大きさに切っておきます。

表からはマスキングwww

超適当ですが作業性もいいですし、コスパも最強です。

なにより普段使い慣れてるもんなので。。。

たまたまポケットにあったのではない。

FRPの樹脂の配合は樹脂98％で硬化剤2％くらいですが、気温が低いので5％くらい入れました。

先に軽く樹脂を塗ります。

そしたら一枚目をペタペタ貼って刷毛でペタペタ。

2プライでいいや

こんなもんでいいかな！

天日干ししておきます。

その間にサイドステップも片側傷があるのでパテで軽く修正します。

昔から使ってるソーラーの極みパテ80！厚付けです。

パンパーもFRPが効果したんで軽く足付けしてパテ乗せました。

寒くて全然硬化しない！！！どうしたんだよ。。。

困った。とりあえずヒーターで温める。

外だと寒すぎて無理っぽいです。

という事でポンと硬化待ち

今回はここまでかな！

ストラーダ ナビ 取付

どうも！レイです。

前回に引き続き今度はナビの取り付けだ。ナビはストラーダ。でもかなり古めです。何も無いよりはいいかなと

2018年1月１日施工

まずはシフトノブを外す。

そしたらしたのパネルを引き出す。真上に樹脂の部分を持ったほうがいいです。

そうしたらビスが二ヶ所見えるのでそれをはずします。

あとは手前に引けばパネルが外れるのでハザードなどのカプラーは外せば効率良いですが、今回は外しませんでした。

もうすでにビスをとってしまいましたが、四ヶ所ほどあるので外します。

そうするとナビとエアコンパネルが引き出せます。

エアコンパネルはて昨日にはねておきます。これもカプラーはつけたままで行いました。

さーてと、オーディオ変換ハーネスが元々ついてたので、車速だけ取ればオーケーかな！楽勝！と思ったら・・・

なぜに、バッテリー電源が2つ・・・

色からしてイルミネーションです。

一応検電しておこう。

イルミでした。解決！！！

お次はアンテナなどを通すのにグローブボックスを外します。

左手に持ってるピンみえますか？

これがグローブボックスの根元に2本刺さってるので横方向に引き抜いてください。

そしたらグローブボックスがはずれます。写真にはないですが、アルミのカバーがついてますのでそれも外します。

あとはアンテナ配線をピラーに持って行って配置です。

 

ウィザーストリップを外して一応キックパネルも外しました。

ウェザーストリップは引っ張るだけで外れます。キックパネルは奥に樹脂ナットとクリップで取り付けされています。

完了！

お次は車速センサー

運転席右足キックパネルヒューズボックスのとなりです。

そのへんを漁ると茶色の4ピンコネクタがあるので、それの白に紫線が車速センサーになります。

あとはブラケットをナビに付け替えて元に戻すだけです。

動作チェックOK!!!

ブーコンはエアコン吹き出し口に後日移設しました。

お年賀ぽんちゃん　Ver2

数週間後ナビのGPSがお亡くなりになりました。ついに逝ったか。。。