どうも。レイです。
今回は久々のL350Sタントです。私の釣り専用車となりつつあります。ロードスターよりも乗ってるかも。
たまにはメンテしてやらんと行けないのでサクッとやっていきます。
2025年7月20日施工
まずは、モリドライブのレスキューでエンジンオイル交換です。
作業写真はありません。
エレメントはモノタロウの300円くらいのやつ
ナンバーの裏側にエレメントはあります。
お次はロアアームです。
左のボールジョイントにガタが出ていた為です。
商品は純正同等品を購入。純正の半額です。
タイヤ外します。
ボールジョイントをピンを抜いてはずします。
ナットは17㎜だったかな。
そしたらプーラーで抜きます。
あとは、車体側の取り付けボルトを2箇所はずします。
横から刺さってるやつと
上から刺さってるボルトです。
こいつはそのままだと抜けないので、メンバーを傾けてはずします。
まず、メンバーにジャッキをかけて、メンバーを固定しているボルト2箇所緩めます。
ここはなるべく緩めて遊びを作っておきます。
見づらいですが、ロアアーム固定ボルトのすぐ奥にあるやつです。ここはジャッキをかけたら外してもＯＫです。
ここは１Ｇ締め付けをしたいので、
ロアアームを手で上に押し上げながら固定します。簡易的に１Ｇ締め付けです。
ちゃんとやるならタイヤをしっかり地面に着地させてから、締め付けます。
あと、ロアアームのボールジョイント部は固定取り付けしてません。このあと、ドラシャのブーツ交換をする為。
同時に反対側でパイセンが作業しているので、左右とも交換してます。
次はドラシャのブーツ交換です。
まず、ハブセンターナット30㎜を外します。
ドラシャを抜くときはエンジン側から少しオイルがこぼれるかもしれません。注意
ドラシャは引き抜けばOＫです。抜けない時はバールなどを使って抜きます。
ブーツを切ったら、ベアリングを抜きます。スナップリングが付いているのでこいつも外します。
ブーツはL350S用を買ったんですが、なんか微妙に形が合わない。
でも、取り付けはできるレベル。なんだろうか。
ブーツと小さいほうのバンドをシャフトに入れたら、ベアリングをもどします。
これは向きがあるので注意、内側に面が取れてる方がタイヤ側。
フラットの方がエンジン側
バンド結束ツールを使って固定。超久々に使った。
スプラインを合わせたらプラハンでコツコツ叩いて刺します。
ちょっと見えにくい。
あとは、ロアボールジョイントを固定して完成。
ついでにエアコンフィルターも交換しておきます。
ジライヤの醤油最高！！！！！
オーション固めがキモ！！！！！
