クラッチ ディスク交換

どうも。レイです。

前に金欠で中古のクラッチを組んだのですが、ディスクの残量が少なかったので、滑り始める前に今回やっていきます。

2026年7月12日施工

まずは、シフトレバーを外します。

次は中間パイプです。

PPFやミッションにくっついてるハーネス、センサー類を外していきます。

スピードセンサーかな？これは

バックランプスイッチだろうか。

何の配線か忘れてしまいました。

デフとペラシャを切ります。

Iマークをつけておきます。

そしたらPPFを外していくのですが、画像を取り忘れてしまいました。

デフの所だけ２か所、デフ上にカラーが入ってるので、下からボルトを１ｃｍほど緩めたら、ハンマーで下から叩いてカラーを抜いてから外します。

他は見えてるボルトを外せばＯＫです。

ミッションからペラシャが抜けないように作業します。

レリーズシリンダーを外します。

ミッションのハウジングボルトを一つだけ残して外します。

一番下を残しました。

ここはミッションエクステがあった方がいいです。

セルモーターのとこはボルトナットで止まってます。

たしか先にセルモーターのステーを外さないと、ミッション右上のボルトにアクセスしづらいです。

全部外れたらミッションをバールでこじって切ります。

２人いると良いです。

ヘキサゴンレンチで分離します。

今回のディスクはRGのRCD-402を使います。新品２万円くらいでした。

付いてたディスクはリベットぎりぎりでした。

一応パイロットのガタも見ておきます。

問題なければレリーズベアリング、スプライン、フォークなどにグリスアップして組付けます。

レリーズベアリングは端に。

あと、内側にも少し塗っておきます。

芯だしツールを使って組付けます。

ギアの破片でもあればいいんですが、ないので適当な工具で回り止めをしてカバーを取り付けます。

あとは、元通りに組付けていきますが、絶妙にこの右上に配線類が邪魔なんです。

エンジンをバールか何かでこじって、ちょっと斜めにしてやらないと、ドッキングしづらいです。

あとは、逆の手順でもどしていけばＯＫです。

戻す作業は省略です。

今更ながら、ここあポケモン始めてみました。

意外とこういうポケモンも面白いです。